گزارش کاراموزی عمران شرکت طوس عامر

فهرست مطالب

1.مقدمه

2.مشخصات مکان کارآموزی

3.شرح مختصری از عملیات در حال انجام

4.محاسبات و عملیات انجام شده در زمان کارآموزی

5.عکسها

تقدیر و تشکر

پیش از هر سخنی بر خود لازم میدانم از زحمات تمام کسانی که تا این مرحله از کارآموزی مرا یار دادند تشکر کرده و از ایزد منان برایشان آرزوی توفیق روزافزون نمایم.

در ابتدا از جناب مهندس ندایی استاد کارآموزی که زحمت این امر را تقبل نمودند تشکر می کنم.

در ادامه از مدیریت و پرسنل محترم شرکت طوس عامر که در این راستا از هیچ کمکی دریغ نکردند سپاسگذارم علی الخصوص جناب مهندس دهقان نیری سرپرست محترم کارگاه که همچون استادی دلسوز مرا راهنمایی کردند و از بودن در کنار ایشان تجربه های زیادی کسب کردم.

مقدمه:

    با توجه به رونق ساخت وساز در دنیای امروز و با توجه به اینکه کشور ما در حال توسعه می باشد رشته عمران  و کلیه رشته های مرتبط با ان دارای اهمیت زیادی می باشد.

    یکی از دلایل توجه به این رشته کنترل ساخت وساز ها می باشد.

    فارغ التحصیلان رشته عمران باید تمام تلاش خود را برای ساخت سازه هایی ایمن و مستحکم انجام دهند.

    انچه که در دانشگاه ها تدریس می شود بیشتر به صورت تئوری می باشد و برای انجام محاسبات به کار می اید اما اگر این درس تئوری با تجارب عملی همراه باشد حتمابیشتر مفید خواهد بود.

گذراندن کارآموزی در حین تحصیل به دانشجو این امکان را می دهد تا موضوعاتی را که در مورد آنها مطالعه کرده است بصورت واقعی مشاهده کند.

از اینرو این دوره بسیار مفید و با ارزش می باشد و باعث افزایش بار علمی دانشجویان و درک بهتر مطالب می گردد.

    من کاراموزی خود را از تاریخ 20/02/88 تا تاریخ 202/03/88 به مدت یک ماه و گذراندن 200 ساعت در محل کارگاه ساختمانی و راهسازی شرکت طوس عامر سپری کردم.

    در این مدت سعی کردم وظایفی که به من محول می شد به نحو احسنت انجام دهم.

با شروع دوره کارآموزی ضمن بازدید از کارگاه و طول پروژه با عملیات در حال انجام،ماشین آلات،برنامه کاری و بخشهای مختلف عملیات و سرپرستان هر قسمت آشنا شدم.

به دستور و صلاحدید سرپرست محترم کارگاه جناب مهندس دهقان نیری در دفتر فنی مشغول بکار شدم.

شرح وظایف دفتر فنی:

دفتر فنی به عنوان مرکز محاسباتی پروژه نقش چشمگیری در پیشرفت آن دارد از جمله وظایف این بخش می توان به تهیه صورت وضعیتها،نقشه های اجرایی،گزارشات روزانه،برنامه های کنترل پروژه،ارتباط با آزمایشگاه و نظارت،کنترل صورت وضعیت پیمانکاران دسته دوم و... اشاره کرد.

خلاصه ای از کارهای انجام شده توسط کارآموز در این دوره تهیه برنامه ساخت تیرهای پیش ساخته،بررسی شیتهای آزمایشگاهی،تهیه قسمتی از صورت وضعیت و... می باشد.

عملیات راهسازی بطور کلی در سه قسمت اجرا می شود که شامل ابنیه،عملیات خاکی و آسفالت می باشد.

عملیات خاکی:

به کلیه عملیات انجام شده از دکاپاژ تا اساس عملیات خاکی گفته می شود.

پس از مشخص شدن مسیر پروژه و ارائه نقشه ها و کدهای اولیه توسط مشاور و معلوم شدن نقاط خاکریزی و خاکبرداری بخش عملیات خاکی با ماشین آلات و هماهنگی با نقشه برداری شروع بکار می نماید.

در محلهای خاکریزی خاک نا مرغوب و نباتی تا رسیدن به بستر مناسب جمع آوری (دکاپاژ) و با مصالح مناسب به ضخامت 15 سانتیمتر جایگزین و متراکم می شود.

در ادامه تا رسیدن به خط پروژه لایه های خاکریز با تراکم مورد و ضخامت مشخص اجرا می شود.

آخرین لایه خاکریزی سابگرید می باشد که بعد از آن به ترتیب زیر اساس،اساس،پریمکت،بیندر،تک کت و توپکا اجرا می شود.

برای لایه های خاکریز می توان از مصالح مرغوب خاکبرداری نیز استفاده کرد.

در محلهای خاکبرداری مثل ترانشه ها چون بستر در ترانشه ها مقاومت خوبی دارد از سابگرید به بعد اجرا می شود.

ترانشه ها به سه روش خاکبرداری می شوند:

1.بولدوزر 2.پیکور یا چکش هیدرولیکی 3.انفجار

مصالح زیر اساس و اساس دارای محدودیت اندازه هستند.

مصالح زیراساس نباید از 50 میلیمتر و اساس نباید از 38میلیمتر بزرگتر باشند.

عملیات خاکی

عملیات خاکی شامل تمام مراحل زیرسازی و روسازی جهت پخش آسفالت می باشد برای این منظور خط پروژه بر اساس پروفیل طولی خاکبرداری،خاکریزی و تسطیح می باشد.

مشخصات قشرزیراساس:

ضخامت   20سانتیمتر

دانه بندی  50-0 میلیمتر

تراکم نسبی  100 درصد

حدروانی  ≤  25%

شاخص خمیری ≤ %6

درصد سایش لس آنجلس ≤ %50

قشر اساس:

ضخامت 15 سانتیمتر

حد روانی  ≤  25 

شاخص خمیری ≤  6

ارزش ماسه ای ≥ 40 درصد

درصد سایش لس آنجلس ≤  45 درصد

درصد افت وزنی مصالح با سولفات سدیم در 5 نوبت ≤  12درصد

سنگ شکن:

برای داشتن یک روسازی مطلوب باید از مصالحی استفاده کنیم که از مرغوبیت بالایی برخوردار باشند.

این مرغوبیت یعنی مصالح مصرفی دارای دانه بندی مناسبی باشند برای این منظور باید مصالح شامل تمام دانه ها از نظر اندازه باشد و دانه ها طبق مشخصات پروژه باید دارای شکستگی مناسب،ریزدانه و درشت دانه مناسب،جنس مناسب و... باشد.

در اکثر پروژه های کوچک بجای استفاده از مصالح شکسته شده از مخلوط رودخانه ای که ارزان و در دسترس است استفاده می شود ولی این مصالح چون دارای دانه بندی یکنواخت،گردگوشگی زیاد و رس زیاد نتایج مطلوب را بدست نخواهند داد.

برای رفع این مشکل از سنگ شکن استفاده می شود که می تواند تمام مشخصات دلخواه را بدست بدهد.

مجموعه سنگ شکن متشکل از فیدر،نوار نقاله،ماسه ساز،کوبیت می باشد

مصالح مناسب از معدن به کارگاه حمل شده و دپومی شوند تا رطوبت آن کم شود.مصالح از دپو روی فیدر ریخته می شوند.

فیدر مصالح بسیار درشت را جدا کرده و مابقی را روی نوار مادر می ریزد

مصالح از طریق نوار مادر به سرند 1 منتقل می شود و در آنجا تفکیک اولیه انجام می شود:

مصالح 6-0 (میلیمتر) مستقیما از زیرسرند خارج می شود که ماسه طبیعی نام دارد

مصالح 25-6 به ماسه ساز برده می شود تا به ماسه شکسته تبدیل شود

مصالح ≤ 25 به کوبیت برده می شود تا کاملا خرد شود.

حال مصالح خروجی ماسه ساز و کوبیت به سرند 2 منتقل می شود که:

مصالح 6-0 جداشده ودپو می شود که ماسه شکسته نام دارد

مصالح 25-6 نخودی و بادامی نام دارد که اگر بین الک 6و25 یک الک 12 قرار بگیردنخودی و بادامی قابل تفکیک خواهند بود.

مصالح بزرگتر از 25 نیز جمع آوری شده ویا مجددا به سیستم بر می گردد.

هیدروکن دستگاهی است که جایگزین کوبیت شده و کار خرد کردن مصالح را باسرعت بیشتری انجام می دهد بنابراین تغذیه آن بسیار مهم است.

هنگامی که بار برگشتی از کوبیت زیاد شود یعنی چکشهای کوبیت بخوبی کار نمی کنند و باید تعویض شوند.

همچنین مصالح ورودی به ماسه ساز باید خشک باشدچون اگر خیس باشند مانع از فعالیت ماسه ساز می شود.

در این پروژه از دومجموعه سنگ شکن استفاده می شود چون باید علاوه بر مصالح عملیات خاکی،مصالح آسفالت نیز تولید شود.